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本稿では、モビリティ産業の未来を探る全３回の連作論考の一遍として、自動車を取り上げる。自家用車所有を前提に成り立ってきた自動車産業は、大きな転換点を迎えている。 人口減少と自動運転により自家用車所有という絶対的な価値観は崩壊しつつあり、自動車OEMには従来とは異なる事業構造が求められている。 将来の日系OEMの自家用車販売台数を予測した上で、自家用車減少時代における新たな事業モデルの可能性を展望する。 本年7月に米国で「GENIUS法」が成立し、日本・EU・米国のステーブルコイン規制は大きく進展した。各国が独自の制度を整備したことで、金融・テック企業の参入環境が整いつつある。 本稿では、国際的な規制動向を整理し、日本の先行制度への示唆を考察する。前編で米・欧・日の制度比較、後編で制度運用と民間実装の課題を取り上げる。 本稿では、モビリティ産業の未来を探る全３回の連作論考の一遍として、鉄道を取り上げる。長年にわたりインフラ維持更新の負担を担ってきた日本の鉄道事業者は、人口減少に伴う収益低下によって、従来の事業構造の転換を迫られている。人口減少が加速する未来を見据え、将来の鉄道事業者が目指
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- Category: business
- Website: http://www.baycurrent.co.jp
Documented Facts
- Inception (Wikidata): 2014-04-18 (Source 3: Wikidata Q11336763, revision 2534900523)
- Legal form (Wikidata; date unspecified): kabushiki gaisha (Source 3: Wikidata Q11336763, revision 2534900523; Source 4: Wikidata label: Q1480166, revision 2547815844)
- Headquarters location (Wikidata; date unspecified): Tokyo (Source 3: Wikidata Q11336763, revision 2534900523; Source 5: Wikidata label: Q1490, revision 2555608340)
- Country (Wikidata; date unspecified): Japan (Source 3: Wikidata Q11336763, revision 2534900523; Source 6: Wikidata label: Q17, revision 2555599058)
- Official website (Wikidata; date unspecified): http://www.baycurrent.co.jp/ (Source 3: Wikidata Q11336763, revision 2534900523)
Evidence and Sources
- BayCurrent — Official Site (official)
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- Wikidata Q11336763, revision 2534900523 (knowledge-base)
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- Wikidata label: Q17, revision 2555599058 (knowledge-base)
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